2009年7月5日下午7：00，伴随着烟台打捞局“烟救捞5”船抛锚靠泊局码头就绪，“畅通”轮艉部7道千斤洞仅用7个有效工作日顺利完成。这标志着我局在水下攻打千斤洞技术方面有了重大突破。

攻打千斤洞是沉船打捞中一项至关重要的工作，传统的攻打千斤洞的方法是潜水员在水下用高压水和高压空气在沉船一侧打一个超过沉船船底的深坑，然后潜水员人工用攻泥器横向穿过船底。不但耗费潜水员大量的人力，而且危险重重，许多老一代潜水员都有过在攻千斤洞时塌方被埋的经历。如何采用新的打捞工艺，用科学的方法提高工作效率，救捞工程处的领导们一直在苦苦探索，积极实践。从去年开始，救捞工程处领导们就根据兄弟单位攻打千斤洞的有关范例，经过反复论证，果断地把陆地公路非开挖铺管机应用到海上攻打千斤洞施工中。去年，在“华勇6号”沉船攻打千斤洞的实际操作中，经历了多次失败，同时也招来众多质疑，但救捞工程处领导和工程技术人员们没有轻易放弃，他们顶住压力，以长远利益为重，积极组织力量反复试验，经过不断改进，逐渐积累经验，技术日臻成熟。去年的“畅通”轮艏部打捞成功，这项技术首次立下汗马功劳。今年，在“畅通”轮艉部打捞攻千斤洞过程中，救捞工程处领导和工程技术人员们又对这一技术进行了进一步的改进和完善。针对非开挖铺管机固定架在施工中易变形的问题，重新制作了结实、牢固的固定架；针对攻打千斤洞时钻杆易跑偏的实际，在钻杆上加装了方向定位探头；利用GPS坐标转换软件，计算出工作母船锚点经纬度，对工作母船进行准确抛锚定位，便于固定攻打千斤洞的位置。这些技术的改进，显示出巨大的威力。往常，象“畅通”淤埋深度达到8.5m攻一道千斤洞需要一个潜水组7-8个潜水员十几天不间断的艰苦作业才有可能完成，现在只需5个多小时就可以完成，既大大提高了工作效率，解放了生产力，又减少了潜水员水下作业的危险因素。

新技术的应用，大大提高了工作效率。自2009年6月13日至7月5日，“烟救捞5号”船累计出海作业三次，仅用短短的 7个有效工作日就顺利完成了7道千斤的穿引工作，效率之高前所未有。虽然这项技术的使用还有一定的局限性，还需要进一步完善，但这项技术的应用可以说是沉船打捞史上的一次重大创新，是烟台打捞局落实科学发展观的一次成功实践，也是三个专业化建设取得的显著成果。