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2014-03-12 14:32:56 中国潜水打捞行业协会 阅读

“南海救101”船抵达马航失联客机可能的事发海域 并立即展开搜救

中国潜水打捞行业协会     2014年03月12日

311,马航客机失联进入第四天,依然下落不明。我国派出的搜救力量中,已有7艘舰船和3架直升机抵达失联海域,按照中国海上搜救中心确定的搜救方案展开拉网式搜索。海军“昆仑山”舰预计于128时抵达。截至1117时,我方舰船、飞机未发现可疑漂浮物和海底可疑点,中国海上搜救中心将适时扩大搜寻范围。 
  10日晚开始,先期抵达的中国海警“3411船、海军“绵阳”舰和交通运输部所属“南海救115轮利用雷达、声纳、夜视仪等设备,在长90海里、宽25海里的海域以平行线方式搜索,并对水下可疑目标进行探测。11日上午,海军“井冈山”舰抵达失联海域;11日下午,交通运输部所属“南海救101轮、“海巡31轮和海军“海口”舰陆续抵达指定海域。

据三沙卫视官方微博消息,311日,从海口出发的交通运输部所属的“南海救101”轮已航行上万海里,已经抵达可能的事发海域。据新华社消息,31020时, 我会会员单位南海救助局所属的“南海救115”轮已抵达马航客机疑似失联海域,并开展夜间搜救。“南海救101”到达,将与“南海救115”汇合编队搜寻。

“南海救101”轮机长洪俊说,接到任务后,全体人員对设备进行了全面检查,对主辅机燃油系统和冷却系统重点排查。任务海域是低纬度地区,气温水温高,对于主机长时间满负荷运转是很大考验。

消息称,工作人员采取了如下措施应对挑战:一是加强主机运行工况的监控,值班人员由2人增加到3人,对主机等设备的巡视时间由间隔一小时缩短为半小时;二是及时启用备用冷却设备,确保主机在50-60度的机舱高温环境下正常运转。

有着30多年海上救捞经验的东海救助局应急反应救助队队长刘海勇说,潜水打捞人员目前的任务,首先是全力协助其他小组开展水面搜寻,以确定失联客机所在海域,然后根据需要下水探摸查找飞机残骸,确定具体位置并设定浮标,为后续大规模打捞做好前期准备。

三沙卫视官方微博1743分发布最新微博称,目前12名队员已经对潜水和搜寻设备进行了调试,并24小时轮流值班,沿途展开瞭望搜寻,不放过任何一个可疑目标。刘海勇表示,从目前的海况条件看,没有大的风浪和大雾,天气晴朗,比较适合水上可疑物体搜寻和捞获。应急队應已经做好人员和设备准备,如果发现可疑物体,可随时出动小艇前往打捞。(报道由新华网、交通运输部网站相关内容整编)

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图:南海救助局“南海救101”

 

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图:3月10日 南海救助局搜救应急队员在航行途中抓紧调试设备

 

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图:3月11日 “南海救101”在目标海域开展搜寻工作

 

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图:3月11日 “南海救101”船上的搜救队员在查看水下声呐探测设备,随时准备潜水探摸可疑目标物体

 

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图:3月11日 “南海救101”船上的搜救队员在研究打捞上来的可疑物品


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